O Hummer Elétrico Está Quase Superando as Vendas do F-150 Lightning
Créditos da imagem: Techcrunch
A General Motors vendeu 4.508 picapes e SUVs elétricos Hummer nos EUA durante o segundo trimestre, ficando a uma distância considerável da Ford F-150 Lightning, apesar da grande diferença de preço.
Foi um trimestre forte no geral para a linha de veículos elétricos da GM, tornando-a uma das poucas montadoras a registrar um aumento anual nas vendas de veículos elétricos nos EUA, de acordo com dados divulgados na terça-feira. A GM vendeu 17.420 SUVs elétricos Equinox, 3.056 picapes elétricas Silverado, 6.549 Blazer elétricos, 1.810 Escalade IQ e 1.524 picapes elétricas GMC Sierra.
BrightDrop Impulsiona o Crescimento de Veículos Elétricos da GM com Fortes Vendas de Vans e Novos Modelos
As vendas de seu braço de veículos elétricos comerciais, BrightDrop, também cresceram significativamente, com 1.318 vans elétricas vendidas — acima das 490 do ano anterior. No total, as vendas de veículos elétricos da GM aumentaram 111% no trimestre, mesmo com a descontinuação gradual do Bolt EV e do EUV. O crescimento se deveu, em parte, a novos modelos que não estavam disponíveis no mesmo trimestre do ano passado.
Isso contrasta fortemente com o desempenho da maioria das outras montadoras no segundo trimestre, com base nos dados disponíveis atualmente. A Ford, por exemplo, viu uma queda de 31% nas vendas de veículos elétricos nos EUA, impulsionada pela queda na demanda por suas vans E-Transit e pela queda nas vendas da F-150 Lightning. Em contrapartida, suas vendas de híbridos aumentaram mais de 23% na comparação anual.
Em meados de 2025, a Ford havia vendido apenas 38.988 veículos elétricos — quase 12% a menos do que no mesmo período de 2024 — apesar do crescimento geral das vendas, impulsionado em parte pelos preços agressivos praticados pelos funcionários em meio ao aumento das tarifas automotivas.
Mercado de Veículos Elétricos Enfrenta Turbulência em meio à Incerteza Política e à Desaceleração das Vendas
Após vários anos de impulso, o mercado de veículos elétricos dos EUA está enfrentando ventos contrários. As ameaças do governo Trump de eliminar os créditos fiscais e subsídios federais para veículos elétricos aumentaram a incerteza. Até mesmo a Hyundai, que tem sido um caso de sucesso no setor de veículos elétricos nos EUA, relatou quedas de 12% e 8% no segundo trimestre para seus modelos Ioniq 5 e Ioniq 6, respectivamente. A Kia teve um desempenho ainda pior, com quedas mais acentuadas em seus modelos EV9 e EV6. A Tesla deve relatar vendas igualmente fracas na quarta-feira.
A Ford registrou uma queda de quase 20% nas vendas do Mustang Mach-E em relação ao ano anterior no segundo trimestre, com apenas 10.178 unidades vendidas. As vendas do F-150 Lightning também caíram acentuadamente, para 5.842 unidades — uma queda de 26%. As vendas da van E-Transit despencaram para apenas 418, em comparação com 3.410 no mesmo período em 2024. (A Ford informou ao TechCrunch que a queda se deveu ao atendimento de grandes pedidos da frota no primeiro trimestre.)
No início do segundo mandato, Trump pressionou por novas tarifas automotivas, e consumidores anteciparam compras para evitar possíveis aumentos. No entanto, esse aumento não durou para os veículos elétricos da Ford, que estão começando a mostrar sua idade. O Mustang Mach-E foi lançado no final de 2020, seguido pelo F-150 Lightning em meados de 2022. Embora a Ford esteja desenvolvendo uma nova linha de veículos elétricos mais acessíveis — começando com uma picape elétrica compacta —, a previsão é de que esses modelos sejam lançados apenas em 2027.
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