Primeiro Voo Livre do eCopter Coaxial de Rotor Duplo
Créditos da imagem: New Atlas
A startup de mobilidade aérea FlyNow Aviation realizou o primeiro voo sem amarras de seu helicóptero elétrico de rotor duplo empilhado, o eCopter, em um local de testes no leste da Áustria.
Fundada em 2019, a FlyNow Aviation visa fornecer soluções de voo urbano eficientes, ecológicas e acessíveis. Ao contrário da maioria dos táxis aéreos emergentes, o eCopter se assemelha a um helicóptero elétrico pessoal em vez de um típico eVTOL multirrotor.
Dos Primeiros Protótipos aos Testes em Escala Real: Cronograma de Desenvolvimento do eCopter
Os testes de voo do protótipo começaram em 2021, culminando no primeiro voo em escala real em 2023. Desde então, as equipes continuaram os testes no Aeroporto de Salzburgo, mantendo os protótipos presos devido ao tráfego aéreo próximo.
Agora operando em um novo local de testes no leste da Áustria, a FlyNow alcançou um marco importante com o primeiro voo sem amarras de seu eCopter de segunda geração em escala real.
“Cada marco nos aproxima de tornar a mobilidade aérea urbana acessível a todos”, disse Yvonne Winter, cofundadora e diretora de operações da FlyNow. “O voo bem-sucedido sem cabos do nosso eCopter é mais do que um feito técnico — é a prova de que nossa visão é viável. Alguns descartaram nossos testes com cabos, mas este voo livre mostra que a FlyNow está pronta para elevar o transporte urbano.”
Testes em Baixa Altitude Abrem Caminho para Certificação e Futuros Voos de Passageiros
Embora os voos prontos para passageiros ainda estejam distantes, a FlyNow enfatiza que os atuais testes em baixa altitude são cruciais. Esses testes fornecem dados reais valiosos para ajudar a validar a estabilidade e a segurança do sistema, refinar os sistemas de controle de voo e propulsão e levar a plataforma modular mais perto da certificação completa.
Os desenvolvedores estão criando o eCopter coaxial de rotor duplo em versões de carga e para um ou dois passageiros. Eles projetam que ele atingirá uma velocidade máxima de 130 km/h (80 mph) e oferecerá uma autonomia de voo de aproximadamente 50 km (mais de 30 milhas) a cada 30 minutos de carga. Eles também estimam seu consumo de energia em 30 kWh a cada 100 km.
Créditos da imagem: O eCopter da FlyNow será produzido em configurações de carga, monoposto e biposto. FlyNow Aviation
A FlyNow tem como meta um peso máximo de decolagem de 570 kg (cerca de 1.250 lb) e relata emissões de ruído impressionantemente baixas — apenas 55 dB(A) a uma altitude de 150 metros (490 pés), aproximadamente o equivalente ao ruído de uma máquina de lavar louça.
A FlyNow Avança Rumo à Certificação SAIL IV para Voos Comerciais de Carga
A empresa obteve a certificação europeia SAIL II (Special Category Specific Assurance Integrity Level) em 2022 e agora está trabalhando para obter a certificação SAIL IV, que autorizaria o eCopter para operações comerciais de carga.
Os testes, a validação e o refinamento contínuos estão progredindo rapidamente, com o objetivo de lançar serviços de carga até 2027. Após a aeronave ultrapassar um milhão de quilômetros em voos de carga, a FlyNow planeja começar a transportar passageiros.
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