Archer Aviation Planeia Facilitar as Viagens de Aeroporto Para os Nova Iorquinos Com Táxis Aéreos Eléctricos
Crédito: Archer Aviation
Na cidade de Nova Iorque, é possível comer uma fatia de pão às 2 da manhã ou um hambúrguer em 30 minutos, mas mesmo assim perder duas horas para chegar ao aeroporto.
A Archer Aviation planeia mudar isso, introduzindo táxis aéreos concebidos para transportar passageiros de Manhattan para aeroportos próximos em apenas 15 minutos.
Na quinta-feira, a empresa revelou a sua proposta de rede de táxis aéreos para a cidade de Nova Iorque, desenvolvida em colaboração com a United Airlines. O plano permitiria aos passageiros adicionar uma viagem de táxi aéreo da Archer aos seus bilhetes de avião normais.
“Estamos a lançar nove centros principais”, disse o CEO da Archer, Adam Goldstein, durante uma entrevista na Casa Cipriani em Manhattan, enquanto os helicópteros aterravam no Downtown Skyport.
Goldstein continuou explicando: “Temos os três principais aeroportos internacionais – JFK, LaGuardia e Newark. Depois, há os três principais heliportos, incluindo o Downtown Skyport, mais os heliportos dos lados leste e oeste. E, finalmente, os três principais aeroportos regionais – Teterboro, Westchester e Long Island Republic”.
Crédito: Archer Aviation
“A Archer aguarda a aprovação da FAA para o eVTOL enquanto planeia uma rede de táxis aéreos”
A Archer planeia uma rede de táxis aéreos para cidades como Los Angeles, mas aguarda a aprovação da FAA para o seu avião eVTOL, Midnight, antes de testar as rotas.
A Archer ainda precisa de realizar um voo de teste com tripulação, uma vez que todos os voos até agora foram autónomos. Rivais como a Joby Aviation e a Beta Technologies já efectuaram voos pilotados.
Goldstein espera obter a certificação até 2026 e fará uma atualização sobre os voos pilotados na próxima teleconferência de resultados. Archer, público desde 2021 via SPAC, arrecadou US $ 3.36 bilhões, de acordo com a PitchBook.
Por enquanto, a Archer está lançando as bases estabelecendo infraestrutura e operações, contando fortemente com parcerias.
“Operadores da United Airlines e Helipad fazem parceria com a Archer para infraestrutura eVTOL de Nova York”
Em Nova York, a United Airlines ajudará no armazenamento, manutenção, sistemas de carregamento e desenvolvimento de vertiport de aeronaves. A Archer também fez uma parceria com os operadores de helipontos de Manhattan – Atlantic Aviation, Signature e Modern Aviation – para permitir o acesso dos passageiros e ajudar a construir a rede de carregamento.
Nikhil Goel, diretor comercial da Archer, disse: “Nova York é a principal cidade de deslocamento de helicópteros, perdendo apenas para São Paulo”. “Não é difícil imaginar a substituição dos helicópteros que voam ao longo do Hudson pelas nossas aeronaves. As rotas já estão estabelecidas, o tráfego aéreo gere-as e os FBO e as instalações de aterragem estão instalados. Não são necessárias grandes alterações no sistema”.
A Archer planeia uma rede de táxis aéreos em cidades como Los Angeles, aguardando a aprovação da FAA para o seu eVTOL, Midnight, antes de testar as rotas.
A Archer planeia expandir-se para São Francisco e Miami, para além de Nova Iorque e Los Angeles, embora o calendário dependa da certificação da FAA e a primeira cidade de lançamento nos EUA ainda não esteja decidida.
A Archer também pretende lançar um serviço de táxi aéreo em Abu Dhabi ainda este ano, onde as regulamentações são mais brandas. Goldstein referiu que a rede proposta em Nova Iorque oferece às pessoas uma visão clara e relacionável.
“Esperamos que as pessoas vejam [Abu Dhabi] e pensem: ‘Uau, está a acontecer. Como é que isto vai funcionar em Nova Iorque?
Leia o Artigo Original: TechCrunch
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