Mais líderes da cadeia de suprimentos buscam o Sudeste Asiático para fazer escolhas
Made in China é mais do que apenas uma etiqueta. Como tem sido uma era de produção americana pronta para interrupção com tensões geopolíticas iminentes e desafios regionais. Os mais recentes bloqueios causados pelo Covid realmente sustentaram especulações sobre a resiliência das cadeias de suprimentos. E também sua capacidade de se recuperar diretamente em um design JIT (Just-In-Time) pré-pandêmico. Com tempos de atraso impressionantes e falta de correr de cabeça para o clamor da instalação entre os clientes. Os líderes da cadeia de suprimentos estão se perguntando se existe outra maneira?
O redirecionamento das cadeias de suprimentos se torna complexo
Terceirização de fabricação , bem como procedimentos logísticos. Na verdade, capacitou a empresa mundial para atender aos desejos americanos por muitos anos. Agora, não há bala de prata para rápido, barato ou simples qualquer uma dessas vantagens. Isso atraiu as empresas apenas décadas atrás. A China é conhecida por ser um provedor de serviços de alto nível de produtos manufaturados. E também soluções de cadeia de suprimentos. Assim como as organizações, tiveram dificuldade em encontrar opções de contratação comparáveis.
Preparado para produzir na mesma escala e nível. Agora, com questões crescentes sobre pontualidade. Mais organizações estão reabrindo para procurar uma alternativa confiável e consistente. Isso é ainda mais previsível para o crescimento da cadeia de suprimentos de longo prazo e também para o planejamento.
“Anteriormente, as empresas haviam repassado várias das opções do Sudeste. Emergindo como escolhas competitivas como o Vietnã. Por causa de atrasos e problemas de tempo”, esclarece o policial operacional principal da Apex Logistics International, Sean M. Francisco.
“Isso se deve aos preços desafiadores incluídos. Alfândega, bem como restrições de tempo quando você considera a etapa extra de viagem pelo Norte da Ásia ou Centro-Leste. Os líderes da cadeia de suprimentos estão prontos para uma técnica prática. Para tirá-los do modo de combate a incêndios e para o outro lado desta pandemia.”
Os números revelam uma técnica de partida
Essa é a história que a informação informa. De acordo com um estudo atual do Gartner, 33% dos líderes da cadeia de suprimentos planejam migrar pelo menos parte de sua fabricação para opções regionais até 2023. A Forbes cita uma lista crescente de empresas compostas por gigantes importantes da tecnologia, como Apple e Dell, reconsiderando técnicas de subcontratação. Depois de anos notado de atrasos e despesas pesadas.
Ao mesmo tempo, aumento de salários e também guerras profissionais. E as tarifas tão altas quanto 25% têm realmente atormentado os serviços terceirizados de fabricação. Esses desafios também podem não ser tão efêmeros. Com a gestão de Biden apenas fazendo notícias silenciosas para avaliar as tarifas impostas pelo governo Trump em uma “avaliação de necessidade”. Apesar de ter um custo de vida subindo mais de 7%, bem como os custos de energia subindo entre a guerra da Rússia na Ucrânia. A administração de Biden não revelou nenhum sinal de planos para remover as tarifas.
Novas alternativas
Mas de acordo com Francisco, principal policial operacional da Apex. Há uma razão para algumas perspectivas positivas cautelosas. “A Magnate investiu uma boa parte da pandemia até agora, examinando opções de terceirização para maior adaptabilidade e também força. Se alguma coisa, é feito cadeia de suprimentos. Os líderes reconhecem que o novo típico pede diversidade na cadeia de suprimentos.
No sul da Ásia, Vietnã, Cingapura, Malásia, Indonésia e Filipinas são alternativas que valem a pena pensar. Na Pinnacle, estamos comprometidos em trazer essas outras oportunidades dentro do bloco de empresas americanas.”
O negócio de encaminhamento de produtos e também de logística está concentrado nas cadeias de suprimentos. Ramificação usando essas opções com South Asia Link. O novo programa de atendimento pré-pago permite que as organizações tenham uma viagem mais previsível e pontual. Direto do distribuidor com a bucha de capacidade de ar para equilibrar cenários imprevistos.
Reduzindo o preço, bem como a hora de chegada com um CFS (Container Products Terminal). Empresa aderente que atua em toda a FTZ (Zona de Comércio Exterior). E também os Provedores Controlados da Alfândega dos EUA para acelerar a distribuição. As empresas podem descobrir mais sobre o bloqueio nas taxas do South Asia Connect agora, verificando ApexGlobe.com.
“Nosso programa South Asia Attach economiza tempo e energia. Ao contratar nossos fornecedores do sul da Ásia com Hong Kong, estamos comprimindo gás e também a horas de ser desperdiçado. Tudo isso ao mesmo tempo em que se conecta com nossos clientes onde quer que estejam – com locais de portal disponíveis em Los Angeles, Chicago, Rickenbacker e também na cidade de Nova York. É hora de as organizações recuperarem o controle extra sobre sua cadeia de suprimentos e planejamento logístico.” Francisco reclama.
Leia o artigo original no Supply Chain Dive.
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