Praga Bohema Estabelece Recorde Como o Carro de Combustão Pura Mais Rápido na Pista do Top Gear
Créditos da imagem: O supercarro Praga Bohema registrou um tempo de 1:09.8 no antigo circuito do Top Gear.
Não faz muito tempo, o icônico Stig foi visto voando pelo Aeródromo de Dunsfold ao volante do Praga Bohema no Top Gear. O famoso motorista misterioso—revelado neste caso como Ben Collins—estava mais uma vez no centro das atenções, quebrando os tempos de volta anteriores e até superando seus próprios recordes.
Um Supercarro Leve Desafia Expectativas
Desta vez, Collins aceitou o desafio com o Praga Bohema, um supercarro leve que, apesar de produzir muito menos potência do que os hipercarros híbridos de hoje, ofereceu um desempenho impressionante. O carro em si provou ser o verdadeiro herói.
Revelado pela primeira vez em 2022, o Bohema conquistou gradualmente impulso, com as entregas aos clientes começando no final de 2023. A Praga deve entregar mais unidades durante o próximo Festival de Velocidade de Goodwood. O recente recorde de volta apenas adiciona mais prestígio ao seu currículo.
Créditos da imagem: O Praga Bohema foi dirigido pelo Stig, também conhecido como Ben Collins Praga
Então, qual é o grande número? O Praga Bohema marcou impressionantes 1:09.8 no antigo circuito de testes do Top Gear—apenas uma fração atrás do recorde híbrido de 1:09.6 do Aston Martin Valkyrie, que possui mais de 1.100 cavalos de potência.
Desempenho Bruto Sobre Energia Híbrida
“Eu esperava que o Bohema fosse rápido, mas o traçado apertado de Dunsfold não favorece exatamente um carro construído com foco em aderência aerodinâmica”, disse Collins. “Esse desempenho prova o que é possível quando você combina construção ultra-leve, aerodinâmica sofisticada e potência bruta de combustão—mesmo quando enfrentando monstros híbridos estabelecidos.”
Collins não bateu o recorde em sua primeira tentativa. Em sua volta de abertura, ele já superou o tempo de 1:12.7 do Ferrari 488 Pista com um tempo de 1:12.3. Em seguida, ele ultrapassou o 1:11.3 do Ferrari SF90, eventualmente cortando seu tempo para um impressionante 1:10.9. Mas foi em outra volta que ele cortou um pouco mais, alcançando a marca de 1:09.8.
Engenharia Construída para Velocidade
Assim como a Valkyrie, os engenheiros construíram a Bohema quase inteiramente em fibra de carbono e a equiparam com um detalhamento aerodinâmico extremo. Eles obtiveram seu coração—um V6 biturbo de 3,8 litros modificado—do Nissan GT-R, e a Litchfield ajustou-o para entregar 700 cavalos de potência às rodas traseiras.
Créditos da imagem: A Praga Bohema é movida por um motor V6 biturbo 3.8 litros modificado do Nissan GT-R que produz 700 cavalos de potência.
Embora seja legal nas ruas, os engenheiros projetaram o Bohema com a pista de corrida em mente. Sua configuração de suspensão avançada e freios em carbono-cerâmica garantem que ele se comporte como um carro de corrida completo. Os engenheiros o construíram para impressionar, proporcionando 900 kg (1.984 lbs) de downforce a 250 km/h (155 mph) e um tempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) abaixo de três segundos.
Bohema Junta-se à Elite do Top Gear
O Aeródromo de Dunsfold serviu como circuito principal do Top Gear de 2002 a 2020 e foi o cenário de inúmeras voltas épicas. Até recentemente, o Ferrari SF90 Stradale detinha o recorde baseado em combustão lá, com um tempo de 1:11.3.
Seguindo de perto estavam o Ferrari 488 Pista, Dallara Stradale, Porsche 911 GT2 RS e McLaren 675LT. O Koenigsegg Jesko Attack eventualmente superou o SF90 com um tempo de volta de 1:10.9, seguido pelo Aston Martin Valkyrie, que estabeleceu um tempo ainda mais rápido de 1:09.6. Agora, o Praga Bohema se posiciona entre eles com 1:09.8.
Durante a era do programa Top Gear, os produtores normalmente limitavam o Stig a apenas uma volta para cronometrar um tempo. Em contraste, Collins teve a vantagem de várias voltas no Bohema, permitindo que ele explorasse os limites do carro com mais confiança.
Créditos da imagem: Cada Bohema é feito à mão na República Tcheca Praga
Ele até deu uma carona para o YouTuber Misha Charoudin apenas dias antes da tentativa de recorde. As condições climáticas e da pista também desempenham um papel, então comparações nem sempre são justas—mas a façanha do Bohema continua impressionante, mesmo assim.
A Praga, uma marca tcheca com raízes que remontam a 1907, renasceu em 2011 com ambições de construir supercarros de elite. A Praga artesã fabrica cada Bohema na República Tcheca, e embora a empresa tenha planejado inicialmente produzir apenas 89 unidades, o interesse esmagador pode levá-la a revisar esse número.
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