Perito Analisa as Causas da Queda da Ponte de Baltimore
Ainda estão a surgir pormenores sobre o acontecimento que teve lugar nas primeiras horas da manhã de 26 de março de 2024, envolvendo o Dali, um grande navio de carga que partia do porto de Baltimore e que embateu numa ponte importante, provocando o seu colapso.
Naomi Schalit, editora sénior de política e democracia da The Conversation, entrevistou o capitão Allan Post, um oficial de navio experiente, sobre as responsabilidades de um piloto de navio ao manobrar uma grande embarcação para dentro e para fora de um porto.
Quando Soube do Acidente, Qual Foi a Sua Reação Inicial?
Post: Inicialmente, senti-me grato pelo facto de o incidente ter ocorrido à noite, quando o tráfego na ponte era mínimo. Se tivesse acontecido durante o dia, as vítimas poderiam ter sido milhares. O meu coração está com aqueles que perderam a vida.
O navio tinha dois pilotos a bordo quando partiu do porto de Baltimore. Pode explicar-nos o papel dos pilotos de navio?
Post: Os pilotos de navio são normalmente recrutados em áreas com capacidade de manobra ou de navegação restrita.
São peritos locais certificados pelas autoridades estatais ou federais para aconselhar o comandante da embarcação a navegar em segurança através de águas de pilotagem, como ao longo do rio do Porto de Baltimore.
Os pilotos possuem conhecimentos avançados em manobras em áreas apertadas, especialmente quando utilizam rebocadores e atracam a embarcação no cais que lhe foi atribuído.
Não, um piloto não assume o controlo do navio. Eles servem como conselheiros do capitão, também conhecido como o “mestre”, que mantém a responsabilidade total pela navegação segura.
Protocolo de Pilotagem do Navio
Normalmente, o piloto encontra-se com o navio no mar ou na doca, se este estiver a partir do porto. Depois de se cumprimentarem e, por vezes, receberem artigos relacionados com o navio, como chapéus ou café, montam o seu equipamento, ligando-se frequentemente ao sistema de cartas electrónicas do navio.
De seguida, realizam uma troca de pilotos com o comandante do navio, discutindo o destino, as características, a tripulação e o calado do navio (altura acima da água). Uma vez concluído este briefing, o piloto orienta o oficial de quarto ou o capitão na navegação do navio até ao seu destino, quer se trate de atracar, desatracar ou zarpar.
Esta orientação ocorre normalmente durante manobras complexas, não de forma contínua. O piloto tem autoridade para recusar a operação se se aperceber de condições inseguras ou se considerar que o navio não está apto a transitar, especialmente em condições de nevoeiro.
Além disso, o piloto do navio faz a ligação com o Serviço de Tráfego de Embarcações da Guarda Costeira, comunica com outras embarcações nas proximidades e coordena com rebocadores e manipuladores de linha para garantir uma navegação segura perto de cais ou durante a saída do cais.
Formação Abrangente de Pilotos
No que diz respeito à formação de pilotos, a maioria dos indivíduos começa numa academia marítima e adquire uma vasta experiência no mar em várias funções antes de entrar num programa de aprendizagem de pilotos, que dura vários anos. Estes programas envolvem formação em simulador e experiência prática para familiarizar os pilotos com diferentes navios, correntes, marés e canais ao longo das suas rotas.
Tornar-se um piloto requer tempo e dedicação significativos, muitas vezes abrangendo mais de uma década de formação e experiência.
As credenciais de um piloto podem não ser transferíveis para outra área, uma vez que passam por uma formação extensiva sob a orientação de pilotos seniores. Durante este tempo, aprendem informações essenciais sobre as vias navegáveis locais, a navegação, as correntes, as marés e os locais de atracagem.
Tornam-se altamente competentes nestas competências. Quando se submetem ao exame de pilotagem, têm de desenhar as cartas utilizadas nas águas de pilotagem apenas de memória.
Existem requisitos legais para que os pilotos de navios estejam presentes durante a entrada e saída destas zonas restritas?
Post: Sim, são – de acordo com a lei estadual, a lei federal ou ambas.
Este Navio É Considerado de Grande, Pequeno ou Médio Porte?
Post: Isso é bastante normal hoje em dia. As dimensões dos navios aumentaram significativamente ao longo do tempo. Um comprimento de 1.000 pés é bastante típico.
Há Quanto Tempo se Pratica a Pilotagem de Navios?
Post: É uma prática que existe há quase tanto tempo quanto os seres humanos utilizam o mar para o comércio. Historicamente, os capitães recrutavam habitantes locais com conhecimentos sobre portos específicos. Nos Estados Unidos, por exemplo, a Associação de Pilotos de Sandy Hook orienta os navios que entram e saem do porto de Nova Iorque há cerca de três séculos.
O incidente em Baltimore foi um pesadelo para todos os capitães, pilotos e tripulantes?
Post: Sem dúvida. A minha suposição inicial é que provavelmente resultou de uma avaria eléctrica crítica no navio, num momento desastroso.
Leia O Artigo Original: Science Alert
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