CTOL Elétrico Entregue ao Primeiro Cliente Antes dos Testes de Rota
A aeronave elétrica convencional de decolagem e pouso ALIA CX300 deu início à Arena de Testes para Aviação Zero e Baixa Emissão da Noruega, após completar uma turnê de semanas pelos principais países europeus. BETA Technologies
A BETA Technologies entregou oficialmente sua aeronave elétrica de decolagem e pouso convencional (CTOL) ALIA CX300 ao seu primeiro cliente. O avião de passageiros de curto alcance agora será testado para possíveis rotas com emissão zero e casos de uso operacional na região nórdica.
Ao contrário do modelo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) A250 da empresa, o ALIA CX300 requer uma pista para decolagem e pouso. A aeronave transporta cinco passageiros mais um piloto e utiliza um motor elétrico para acionar uma única hélice de cinco pás montada na traseira. O sistema de bateria da aeronave oferece uma autonomia de mais de 300 milhas náuticas, com sessões de recarga de cerca de uma hora entre os voos.
Comprovando suas Capacidades
No início deste ano, o ALIA CX300 completou seu primeiro voo de passageiros, viajando de Long Island ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy em uma viagem de 45 minutos. A BETA Technologies entregou a primeira unidade à Bristow Norway AS, parte do Bristow Group, com sede nos EUA.
A entrega no Aeroporto de Stavanger, no Condado de Rogaland, concluiu uma turnê de demonstração de 6.976 km (4.335 milhas) por sete países europeus, começando na Irlanda e terminando na Noruega. Esta entrega também marca o início das operações na Arena de Testes da Noruega para Aviação de Baixa e Zero Emissão.
No evento de lançamento, um piloto da Bristow, treinado pela BETA, realizou o primeiro voo de teste após concluir o treinamento na sede da BETA em Vermont. Nos próximos seis meses, os pilotos e as equipes de manutenção da Bristow realizarão novos voos em colaboração com a Avinor e a Autoridade de Aviação Civil da Noruega, como parte de um programa de “sandbox regulatório”. As rotas de teste iniciais conectarão os aeroportos de Stavanger e Bergen, com potencial expansão para outras rotas regionais ainda este ano.
Impacto na Indústria e Objetivos Futuros
Shawn Hall, Diretor de Receitas da BETA, afirmou: “Este é um grande momento para a BETA. A Bristow está conosco desde o início, e a mentalidade inovadora da Noruega a torna o cenário perfeito para o avanço dessa tecnologia. Entregar o ALIA a um cliente é uma grande conquista, mas também é apenas o ponto de partida para o que vem por aí na aviação sustentável.”
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