A China Bate 10 Recordes Mundiais com a Nova Ponte e Túnel que Atravessa o Mar
Xinhua
No fim de semana, a China inaugurou a ligação Shenzhen-Zhongshan, um novo complexo de túneis e pontes sobre o mar, situado na província de Guangdong, no sul da China. Este feito arquitetónico estabelece 10 recordes mundiais, embora em categorias muito específicas.
O estuário do Rio das Pérolas, onde o Rio das Pérolas se encontra com o Mar da China Meridional, é uma das regiões mais densamente povoadas do mundo. Engloba Hong Kong, Macau e nove cidades de Guangdong, separadas por extensas massas de água, o que coloca desafios significativos em termos de transportes.
A ligação Shenzhen-Zhongshan tem por objetivo resolver este problema. Com uma extensão de 24 km (15 milhas), liga duas cidades situadas em margens opostas do estuário do rio das Pérolas. Ao contrário de uma única ponte longa, a ligação inclui um túnel subaquático posicionado entre duas ilhas artificiais, cada uma ligada à respectiva cidade por pontes.
Conectividade e Eficiência Melhoradas
Com oito faixas de rodagem capazes de suportar velocidades até 100 km/h (62 mph), a ligação reduz o que é tipicamente uma viagem de duas horas para apenas 30 minutos. Após sete anos de construção, a ligação foi oficialmente aberta ao tráfego às 15 horas locais de 30 de junho.
De acordo com a China Global Television Network (CGTN), a ligação Shenzhen-Zhongshan estabeleceu 10 novos recordes mundiais. Estes recordes não são os convencionais, como o da maior ponte ou o da mais longa, mas sim recordes muito específicos.
A Lista dos 10 Recordes Mundiais da China
- O vão mais longo para uma ponte suspensa em caixão de aço totalmente offshore (1.666 metros / 5.466 pés).
- O tabuleiro de ponte mais alto (91 metros / 299 pés).
- A maior distância de navegação para uma ponte marítima.
- Maior ancoragem de ponte suspensa offshore (344 000 metros cúbicos / 12 milhões de pés cúbicos de betão).
- Velocidade de ensaio de resistência ao vento mais elevada para uma ponte suspensa (83,7 metros / 273,6 pés por segundo).
- Maior tabuleiro de ponte de aço com pavimentação de asfalto epóxi misturado a quente (378 800 metros quadrados / 4 milhões de pés quadrados).
- O mais longo túnel tubular imerso de duas vias e oito faixas (5.035 metros / 16.519 pés).
- O mais largo túnel subaquático de tubos imersos de aço-concreto (até 55,6 metros / 182,4 pés).
- Maior volume único de fundição de um tubo imerso em concha de aço utilizando betão auto-compactável (29 000 metros cúbicos / 1 milhão de pés cúbicos por secção de tubo).
- O mais largo batente de água em forma de M dobrável repetidamente utilizado na junta final de um túnel de tubo imerso (3 metros / 9,8 pés).
É também notável por ser o primeiro nó de autoestrada e de aeroporto subaquático do mundo.
Sistemas avançados de segurança e monitorização
Além disso, a secção do túnel incorpora medidas de segurança intrigantes, incluindo sistemas avançados de combate a incêndios e de exaustão de fumos. Uma equipa de 14 robôs patrulha continuamente o túnel, monitorizando os tubos e cabos operacionais, e pode detetar acidentes com veículos. Nesses casos, podem gerir o tráfego através de altifalantes integrados e captar imagens para transmissão a um centro de controlo remoto.
O túnel também dispõe de luzes montadas nas paredes com sistemas de código de cores: o verde indica condições normais, enquanto o vermelho assinala situações de emergência. Estas luzes podem mudar progressivamente de amarelo para verde ao longo do comprimento do túnel para orientar as evacuações.
A ligação Shenzhen-Zhongshan complementa a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a mais longa ponte de travessia marítima do mundo, localizada a cerca de 31 km de distância, melhorando os transportes nestas regiões densamente povoadas.
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