Novo SUV a Hidrogênio da Hyundai Oferece 435 Milhas de Alcance e Reboque de 1 Tonelada

O SUV Nexo atualizado recebe dicas de estilo totalmente novas, as mais proeminentes das quais estão no painel frontal e na iluminação Hyundai Motor Company

A Hyundai revelou seu SUV Nexo de segunda geração na Coreia do Sul, apresentando um design novo, alcance aprimorado e, pela primeira vez na categoria FCEV, capacidade de reboque.

Surpreendentemente, a Hyundai produz o Nexo movido a hidrogênio desde 2018. O modelo mais recente oferece um alcance de 435 milhas (700 km) com apenas um reabastecimento de 5 minutos — uma melhoria em relação às 414 milhas (666 km) do Nexo 2023. Ele também é mais potente, fornecendo 255 cv (um aumento de 74 cv), permitindo um tempo de 0-60 mph (0-100 km/h) de 7,8 segundos.

Adoro as atualizações de design elegante e futurista, especialmente no painel frontal e na iluminação. Os recursos de destaque incluem faróis retangulares finos flanqueando as luzes de 4 pontos exclusivas da Hyundai.

Conforto e Conveniência de Alta Tecnologia na Cabine

Por dentro, a cabine é bem equipada com assentos dianteiros totalmente reclináveis ​​com apoios para as pernas. Um display de 12 polegadas centrado no motorista, dois carregadores sem fio, um espelho central digital, espelhos laterais e câmeras de painel dianteiras e traseiras aumentam a conveniência. O SUV também vem carregado com recursos avançados de assistência ao motorista.

Os interiores do Nexo incluem detalhes atenciosos e tecnologia bacana, incluindo espelhos digitais, carregamento sem fio duplo e luxuosos bancos dianteiros reclináveis ​​com apoios para as pernas Hyundai Motor Company

Maior Espaço e Capacidade de Reboque no Novo Nexo

O mais novo Nexo agora é mais alto e largo, oferecendo quase 1.000 litros de espaço de carga, além de mais espaço para a cabeça e para as pernas na segunda fileira. Ele também ostenta uma capacidade de reboque de até uma tonelada, o que o torna capaz de transportar um pequeno trailer.

O novo Nexo é o primeiro FCEV com capacidade de reboque – este pode transportar cargas de até 1 tonelada Hyundai Motor Company

Tudo isso é muito bom, mas estou curioso para saber como a Hyundai prevê o futuro de seus negócios de FCEV, já que os veículos elétricos a bateria continuam a dominar o mercado global. Nos EUA, apenas três modelos de hidrogênio estão disponíveis — da Honda, Toyota e Hyundai — e a infraestrutura de reabastecimento continua escassa, com menos de 60 postos, todos localizados na Califórnia.

Desafios de Abastecimento e Subsídios para Proprietários do Hyundai Nexo

Aumentando o desafio, a Hyundai se comprometeu a subsidiar até US$ 15.000 em créditos de combustível ao longo de seis anos de propriedade. E quando se trata de reabastecimento, um planejamento cuidadoso da viagem é essencial — cada posto pode atender apenas cerca de cinco veículos antes de exigir um tempo de inatividade de repressurização de 30 minutos.

Hyundai diz que os interiores do Nexo são feitos com todos os tipos de materiais de origem sustentável e reciclados. Hyundai Motor Company

A Coreia do Sul está em uma posição melhor, apesar de ter apenas um quarto do tamanho da Califórnia. O país supostamente tem 400 postos de abastecimento de hidrogênio, com planos de expansão para 1.200 até 2040. No entanto, a confiabilidade continua sendo um problema — um relatório de setembro de 2024 descobriu que quase metade dos postos existentes tiveram problemas desde 2022, resultando em mais de mil dias de inatividade nos últimos três anos.

O Nexo anterior custava cerca de US$ 62.000, e o novo modelo provavelmente custará pelo menos isso. Isso o coloca em competição com vários SUVs elétricos e movidos a gasolina de luxo, como o Volvo EX30, Genesis GV80, Cadillac Lyriq e até mesmo o EV9 da própria Hyundai. A escolha de um veículo a hidrogênio requer um forte comprometimento com a tecnologia. Embora a Hyundai mereça crédito por avançar com os FCEVs, mantê-los viáveis ​​será uma batalha difícil.

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