Direitos Aduaneiros de Trump sobre o Setor Automóvel Dão um Impulso à Tesla

Créditos da imagem: abin Botsford/The Washington Post / Getty Images

O Presidente Trump está a impor uma tarifa de 25% a todos os automóveis importados para os EUA, incluindo os provenientes de países vizinhos da América do Norte. Além disso, certas peças de automóvel utilizadas no fabrico também serão sujeitas a uma tarifa de 25%. Espera-se que esta medida faça subir o custo dos automóveis novos e usados, mas representa uma vantagem significativa para a Tesla, liderada por Elon Musk, o maior apoiante financeiro de Trump nas eleições.

O momento em que estas tarifas são aplicadas beneficia a Tesla, que tem estado a lidar com as consequências do alinhamento de Musk com a ideologia de extrema-direita e das suas ligações ao impopular Departamento de Eficiência Governamental – controvérsias que provocaram protestos a nível mundial. Nos últimos meses, a Tesla tem-se apoiado em descontos e promoções para manter as vendas. No entanto, apesar desses esforços, a empresa vendeu menos EVs em 2024 do que em 2023 e teve um início difícil em 2025.

Tesla ganha vantagem competitiva à medida que novas tarifas isentam seus veículos fabricados nos EUA

As novas tarifas podem mudar a sorte da Tesla nos EUA. Como a empresa fabrica todos os seus veículos do mercado norte-americano em suas fábricas de Fremont, Califórnia e Austin, Texas, seus carros estarão isentos do imposto de importação de 25%, dando-lhe uma vantagem competitiva sobre as montadoras estrangeiras.

A Tesla importa cerca de 20% a 30% dos componentes utilizados nos seus veículos, o que criará alguns desafios. Musk reconheceu no X que a Tesla “NÃO está ilesa” das tarifas e disse que estas teriam um impacto “significativo”. No entanto, a estratégia a longo prazo da empresa de desenvolver cadeias de abastecimento locais perto das suas fábricas está agora a revelar-se vantajosa.

A maioria dos outros fabricantes de automóveis está numa situação mais difícil, especialmente no que diz respeito aos veículos eléctricos. Embora cerca de 80% das vendas da Ford nos EUA provenham de veículos construídos internamente, o seu Mustang Mach-E totalmente elétrico e a acessível pickup híbrida Maverick são fabricados no México, o que os torna sujeitos às novas tarifas.

GM e Hyundai são duramente atingidas por tarifas sobre VEs fabricados no México e na Coreia do Sul

A General Motors enfrenta um problema semelhante, uma vez que produz os veículos eléctricos Blazer e Equinox no México. A Hyundai, que tem vindo a ganhar força no mercado de veículos eléctricos dos EUA, fabrica quase todos os seus modelos eléctricos na Coreia do Sul, o que a coloca em desvantagem.

Entretanto, as empresas de veículos eléctricos mais recentes, como a Rivian e a Lucid Motors, tal como a Tesla, não terão de se preocupar com as tarifas de importação de veículos, uma vez que fabricam os seus veículos em Illinois e no Arizona, respetivamente. No entanto, continuam a depender de peças importadas, que serão tributadas. Ao contrário da Tesla, estas empresas em fase de arranque estão numa posição mais fraca para absorver os custos adicionais, uma vez que continuam a perder dinheiro substancial em cada veículo elétrico vendido.

Isto cria uma situação em que os veículos eléctricos concorrentes poderão enfrentar aumentos de preços mais acentuados do que os que a Tesla poderá introduzir. Essa diferença de preços poderá funcionar ainda mais a favor da Tesla quando esta lançar o seu tão aguardado veículo elétrico de baixo custo no final deste ano – um lançamento que a empresa afirmou estar a poucos meses de distância.

A decisão de Trump de impor essas tarifas vem após semanas de incerteza sobre se ele iria seguir em frente. Ele declarou-as “permanentes”, mas, como muitas das suas políticas, essa posição ainda pode mudar.

Leia o Artigo Original: TechCrunch

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