O Maior Porto Automatizado Destina-se a Movimentar 65 Milhões de Contentores Anualmente

Quando o seu desenvolvimento em quatro fases estiver concluído, o mega porto de Tuas, em Singapura, tornar-se-á o maior terminal automatizado de contentores do planeta. PSA Singapura

O ambicioso projeto de Singapura para desenvolver o maior porto automatizado do mundo está a progredir bem. O mega porto de Tuas já processou 10 milhões de contentores desde o início das suas operações em setembro de 2022. Na década de 2040, quando o seu desenvolvimento em quatro fases estiver concluído, o porto movimentará uns impressionantes 65 milhões de contentores por ano.

Atingir a marca dos 10 milhões de contentores é um feito significativo para o terminal totalmente automatizado, uma vez que testa a tecnologia antes de integrar os outros portos de Singapura nesta instalação nos próximos anos. Espera-se que esta consolidação reduza as necessidades de transporte entre terminais e ajude a diminuir as emissões de gases com efeito de estufa provenientes das actividades portuárias.

Qual é o aspeto deste sistema automatizado avançado?

No centro desta enorme operação está um centro de comando, onde operadores humanos monitorizam e controlam veículos e gruas à distância através de grandes ecrãs que apresentam uma réplica digital do porto. A instalação possui uma frota de veículos eléctricos guiados automaticamente (AGVs) de carregamento rápido, que transportam contentores de forma autónoma nos seus chassis planos. Cada AGV pode transportar dois contentores de 20 pés ou um contentor de 40 pés a velocidades até 15,5 mph (25 km/h).

AGVs como este da Gaussin podem transportar de forma autónoma contentores de transporte com peso até 65 toneladas. Gaussin

Atualmente, o porto de Tuas possui uma frota de mais de 200 AGVs que comunicam através da tecnologia RFID com transponders subterrâneos, permitindo a localização em tempo real e a prevenção precisa de colisões. De acordo com uma visita recente de Fumika Sato, do Nikkei Asia, a grande frota de AGVs amarelos sem condutor do porto é tão proeminente que os trabalhadores humanos são difíceis de detetar.

AGVs operados por um sistema de gestão central

Um sistema central de frota gere os AGVs, que podem funcionar até seis horas com uma carga de 20 minutos. Os projectistas criaram estes veículos para comunicarem continuamente, garantindo que permanecem operacionais e podem ser controlados em segurança, mesmo que alguns sistemas da rede portuária falhem.

Para melhorar ainda mais as operações, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura planeia digitalizar os processos do porto de Tuas com um “Sistema de Gestão do Tráfego de Embarcações de Nova Geração”. Este sistema utilizará a IA e os satélites para monitorizar o tráfego em tempo real. A PSA Singapore, o operador portuário, também planeia expandir a frota de AGVs em mais 200 veículos à medida que a instalação se aproxima da conclusão total.

O porto de Tuas movimentou 10 milhões de contentores desde a sua abertura em 2022 e movimentará 65 milhões de contentores por ano até à década de 2040. PSA Singapura

Benefícios ambientais e objectivos de sustentabilidade

Os veículos e equipamentos eléctricos deverão reduzir as emissões de carbono do porto em cerca de 50%, em comparação com as actuais máquinas movidas a gasóleo. Tuas irá também implementar um sistema de rede inteligente e dispor de edifícios concebidos para consumir menos 60% de eletricidade do que estruturas comparáveis. Além disso, o porto irá gerar energia solar para atingir um consumo líquido de energia nulo.

Um marco importante para Singapura

O porto de Tuas começou a funcionar em 2022 com apenas três postos de acostagem. Em fevereiro de 2024, tinha-se expandido para oito cais, empregando 500 trabalhadores. O porto continuará a crescer nos próximos anos. Em 2024, toda a cidade portuária de Singapura movimentou 41,12 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU) de contentores. Embora este número fique atrás dos 50 milhões de TEU de Xangai, quando Tuas estiver totalmente operacional, ultrapassará esse número com uma capacidade de 65 milhões de TEU num único terminal.

Leia o Artigo Original: New Atlas

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