Tribunal da UE decide caso Antitruste do Android Auto, Impulsionando Interoperabilidade.
Créditos da imagem: Google
O tribunal máximo da UE esclareceu as regras de interoperabilidade para as Big Tech em um caso referente à plataforma Android Auto do Google.
Em 2021, a autoridade de concorrência da Itália multou o Google em € 100 milhões por bloquear a integração do aplicativo de carregamento de carros elétricos de terceiros da Enel X Italia com o Android Auto. O Google argumentou que a restrição era necessária para evitar distrações do motorista, apesar de permitir o acesso de milhares de outros aplicativos. O regulador decidiu que as ações do Google prejudicaram a concorrência ao limitar a capacidade da Enel de atrair usuários.
Na terça-feira, o Tribunal de Justiça da UE (CJEU) confirmou essa visão, afirmando que negar a interoperabilidade em uma posição dominante no mercado pode constituir abuso antitruste. Embora o Google tenha desenvolvido posteriormente um modelo para aplicativos de carregamento, resolvendo o caso, a decisão define condições mais amplas para gigantes da tecnologia em relação à interoperabilidade.
Segurança, restrições técnicas e limitações do modelo
O tribunal reconheceu que a recusa pode ser justificada se não houver um modelo para a categoria de aplicativo, se a concessão de acesso comprometer a segurança da plataforma ou se limitações técnicas tornarem a interoperabilidade impossível.
Se nenhuma dessas exceções se aplicar, a decisão exige que os operadores de plataforma atendam às solicitações de interoperabilidade dentro de um prazo “razoável e necessário”. O tribunal também observou que, em alguns casos, uma compensação financeira “apropriada” pode ser justificada.
Em relação aos pagamentos, o comunicado à imprensa do tribunal enfatizou que qualquer compensação deve considerar as necessidades do terceiro solicitante, o custo real do desenvolvimento e o direito da empresa dominante a um retorno justo.
Em resposta à decisão, o porta-voz do Google, Jo Ogunleye, disse ao TechCrunch que a empresa estava decepcionada com a decisão. O Google defendeu suas políticas do Android Auto, afirmando que prioriza recursos com base na demanda do usuário em vez de solicitações individuais da empresa.
Priorizando recursos impactantes e revisando a decisão
“Embora tenhamos lançado o recurso solicitado pela Enel, no momento da solicitação, ele era relevante para apenas 0,04% dos carros na Itália. Nós nos concentramos em desenvolver recursos que beneficiem a maioria dos motoristas”, disse a empresa. “Estamos decepcionados com esta decisão e agora a revisaremos em detalhes.”
A decisão ocorre em meio a regulamentações europeias mais amplas sobre interoperabilidade, como o Digital Markets Act (DMA), que determina a interoperabilidade para empresas de tecnologia dominantes. No entanto, o DMA se aplica apenas a plataformas formalmente designadas como “gatekeepers” pela Comissão Europeia. Embora o Google tenha sido rotulado como gatekeeper, o Android Auto não é atualmente classificado como um serviço de plataforma central regulamentado.
No entanto, a decisão do CJEU destaca que os requisitos de interoperabilidade ainda podem impactar grandes empresas de tecnologia além do escopo do DMA.
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