O Primeiro Carro de Corrida Movido a Hidrogênio Passou nos Testes de Colisão da FIA

O pioneiro tem uma velocidade máxima de 200 km/h Matt Ben Stone

O Pioneer 25 representa um marco significativo no automobilismo, tendo passado nos testes de colisão exigidos pela FIA. Projetado especificamente para o Extreme H, o primeiro esporte a motor movido a hidrogênio, o carro atinge velocidades de até 200 km/h (124 mph).

Ao longo dos anos, vários carros de rali e de corrida movidos a hidrogênio funcionais foram construídos como protótipos, mas nenhum foi homologado para competição. Isso torna o sucesso nos testes do Extreme H especialmente importante, visto que o hidrogênio ainda é um combustível automotivo relativamente novo e incomum, conhecido por sua explosividade em certas misturas com ar.

Vantagem de Segurança do Hidrogênio: A Elevação Rápida Reduz o Risco de Explosão

Vale destacar que, se um tanque de hidrogênio for perfurado e o gás liberado, o hidrogênio é cerca de 14 vezes mais leve que o ar e se eleva rapidamente a uma velocidade de 20 metros por segundo (66 pés/seg). Como resultado, o Departamento de Energia dos EUA afirma que é menos propenso a causar explosões do que a gasolina.

Testes de pista do Pioneer 25 durante o Hydro X-Prix em julho.
Motorsport Images.

Os testes de colisão da FIA se concentraram na segurança em impactos laterais e em capotagens. Após esses testes, o Pioneer 25 passará por mais avaliações de pista. “Não devemos subestimar essa conquista”, disse Mark Grain, diretor técnico do Extreme H. “Este é o primeiro carro de corrida a hidrogênio a atender aos padrões da FIA. Colaboramos de perto com a FIA para estabelecer esses testes de colisão, engajando-nos em amplas discussões sobre cargas, velocidades e outros fatores. No final, eles estabeleceram os critérios, e nós projetamos e construímos um carro que passou.”

“O chassi é significativamente mais forte, mas adicionamos estruturas de absorção de impacto em compósito de carbono sobre os dois tanques de hidrogênio. Para o teste de impacto lateral, também usamos estruturas compostas que absorvem energia em ambos os lados. Os sistemas de hidrogênio de alta e baixa pressão foram instalados durante os testes”, explicou Grain.

Monitoramento de Pressão Garante a Integridade do Sistema de Hidrogênio Durante os Testes

Ele continuou: “Os sistemas foram pressurizados para ambos os testes, com dados ao vivo monitorando os níveis de pressão para garantir que não houve danos ou perda de pressão. Tenho o prazer de relatar que, em todos os testes, tanto as pressões altas quanto baixas foram mantidas, indicando que o sistema de hidrogênio permaneceu intacto.”

Estrutura do Pioneer 25
Extreme H

A Spark Racing Technology fornece um pacote padronizado de peças para cada Pioneer 25 que compete no Extreme H. No entanto, as equipes têm alguma flexibilidade para modificar as partes dianteira e traseira para se assemelharem a carros de corrida tradicionais de combustão interna.

Corridas Movidas a Hidrogênio: Revolucionando o Automobilismo de Energia Limpa

Extreme H é a versão movida a hidrogênio e sem emissões do esporte a motor off-road elétrico, o Extreme E. Previsto para ser lançado em 2025, ele destacará a tecnologia avançada de motores a hidrogênio em corridas competitivas, marcando um passo importante em direção à energia limpa. Como uma série de marca única, o Pioneer 25 não foi desenvolvido para superar rivais.

O Pioneer 25 estava originalmente programado para competir nos eventos Island X Prix na Sardenha, em setembro deste ano, mas ambas as corridas foram adiadas. Como resultado, o carro retornará à França para mais testes. Embora isso teoricamente ofereça mais tempo para desenvolvimento, Grain insiste que as operações estão ocorrendo conforme o planejado.

Pioneer 25 se torna o primeiro carro de corrida a hidrogênio a atender às regulamentações de teste de colisão da FIA,
Alastair Staley

“A última coisa que queremos é perder o ímpeto. Se Alejandro (Agag, fundador e CEO do Extreme H) decidir que as corridas começarão em 1º de janeiro, precisamos estar prontos para dizer: ‘Sim, estamos preparados'”, enfatizou Grain.

Pioneer 25: Tecnologia Avançada de Potência e Segurança a Hidrogênio

O Pioneer 25 é movido pela tecnologia de célula de combustível de hidrogênio da Symbio, com um tanque de hidrogênio de 2 kg e pressão de 700 bar. Ele possui um chassi tubular com estrutura espacial e um assento centralizado para o piloto, cercado por estruturas de impacto exigidas pela FIA.

O carro gera até 550 hp (400 kW) e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, sendo também capaz de lidar com inclinações de até 130% (52,4 graus). Seu baixo centro de gravidade e geometria de suspensão aprimorada aumentam ainda mais sua dirigibilidade. Antes dos testes adicionais de pista que ocorrerão no final deste mês e em outubro, o próximo grande passo para o Pioneer 25 é passar pelos testes de resiliência da FIA para seus tanques e baterias. Todos os carros do Extreme H devem entrar em produção nas próximas semanas, com as equipes programadas para receber suas entregas até o final do ano.

Leia o Artigo Original: New Atlas

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