Primeira Bateria de Iões de Potássio do Mundo, Tamanho 18650, Pretende Combater a Escassez de Lítio
Grupo 1
A maioria dos aparelhos eletrónicos portáteis e os veículos elétricos mais recentes dependem de baterias de lítio. A startup Group1, com sede no Texas, introduziu uma opção mais sustentável com a primeira bateria de iões de potássio 18650 do mundo.
O Group1, fundado em 2021 por profissionais experientes em tecnologia de baterias, inclui Leigang Xue como Diretor de Produto. Xue trabalhou anteriormente com o Dr. John Goodenough, Prémio Nobel 2019 e co-inventor da bateria de iões de lítio, na Universidade do Texas em Austin.
Xue desenvolveu o material catódico Potassium Prussian White (KBW), que é crucial para a criação da nova bateria de iões de potássio (KIB) “mais segura, de carregamento mais rápido, mais eficiente e sustentável”.
Para montar uma célula KIB, o KBW é combinado com um ânodo de grafite de nível comercial, juntamente com formulações eletrolíticas e separadores comuns. Notavelmente, estas novas baterias não requerem minerais críticos como lítio, cobalto, níquel ou cobre.
Uma solução para a iminente escassez de lítio em plena transição dos combustíveis fósseis
“À medida que o abandono dos combustíveis fósseis se intensifica, a necessidade de baterias de iões de lítio está a aumentar rapidamente e os nossos recursos de lítio em breve serão insuficientes”, disse o CEO Alexander Gira quando o Grupo1 emergiu do stealth em 2022. “O grupo1 e as baterias de iões de potássio oferecem uma alternativa viável para resolver esta lacuna de oferta.”
O Grupo1 destaca que o potássio é mil vezes mais abundante que o lítio, e o seu cátodo KBW é produzido através de métodos sustentáveis e de baixa temperatura.
Inicialmente, o desenvolvimento centrou-se numa bateria de célula tipo moeda, progrediu para um formato de célula tipo bolsa e introduziu agora a primeira bateria de iões de potássio 18650 do mundo. Este formato deverá facilitar a adoção pelos fabricantes de veículos elétricos e poderá ser utilizado em power banks e dispositivos portáteis, prometendo uma combinação superior de desempenho, segurança e custo em comparação com as baterias de iões de lítio e as baterias de iões de sódio baseadas em LiFePO4 (LFP).
As novas células operam a 3,7 volts e, alegadamente, superaram as expectativas de desempenho, alcançando uma densidade de energia gravimétrica de 160-180 Wh/kg. Embora seja comparável aos pacotes LFP atuais, ainda fica aquém das baterias CATL Shenxing Plus de próxima geração, que atingem até 205 Wh/kg. Fica também atrás das baterias de lítio de laboratório e das células 4680 da Tesla em termos de desempenho.
O Group1 distribuiu amostras aos “principais OEM de nível 1” e fabricantes de células de bateria, com o objetivo de “adoção generalizada desta tecnologia transformadora” num futuro próximo.
Leia o Artigo Original: New Atlas
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