Red Bull Revela um Hipercarro Futurista Inspirado na Fórmula 1

Quando a icónica gigante das bebidas energéticas dedicar os seus recursos substanciais à elaboração do seu automóvel inaugural, espere algo extraordinário. O RB17 da Red Bull surge como uma maravilha elegante e aerodinâmica que gera quase o dobro do seu peso em força descendente.

No Festival de Velocidade de Goodwood deste ano, o chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, surpreendeu os entusiastas com a introdução do RB17, o mais recente empreendimento da Red Bull em desportos radicais.

Esta potência híbrida de motor central, com 1.200 cavalos (895 kW), ultrapassa os 340 km/h, impulsionada por um motor V10 de 4,5 litros naturalmente aspirado que ruge às 15.000 rpm.

Horner comentou a conquista da equipa, afirmando: “Com duas décadas de história na Fórmula 1 e o nosso foco no desempenho, criar o nosso próprio hipercarro a partir do zero foi um passo natural para nós”.

Adrian Newey lidera a produção de 50 hiperdesportivos monocoque de última geração

Ao recrutar Adrian Newey, o designer de maior sucesso na história da Fórmula 1, a Red Bull adquiriu fibras de carbono e outros materiais essenciais aos seus fornecedores de Fórmula 1 para produzir 50 destes hipercarros monocoque de última geração.

É ainda apropriado chamar-lhe hipercarro? Tudo começou com os carros desportivos, depois com os supercarros e agora com os hipercarros. Koenigsegg sugeriu em tempos o termo “Megacar”… Mas o RB17 parece pronto para anunciar a próxima fase na evolução de alto desempenho.

A Red Bull posiciona-o mais como um carro de F1 de dois lugares, sugerindo que transcende a típica categoria de “hipercarro”.

Maravilha Leve

Embora o RB17 possa não ostentar os valores de potência mais elevados entre os seus pares, com “apenas” 1.200 cv, é um dos mais leves, pesando 1.984 lb (900 kg), resultando numa impressionante relação potência-peso de 1.210 cv por tonelada .

Para colocar isto em perspetiva em relação à Fórmula 1, supera o carro RB20 F1 de Max Verstappen, que atinge 1.137 cv por tonelada. Notavelmente, isto é conseguido utilizando gás de bomba, especificamente 98 octanas.

Isto traz-nos à memória a cena de “Génio Indomável”, onde Will bate triunfalmente com o guardanapo na janela, dizendo: “Gostas de maçãs? Consegui o número dela. O que achas destas maçãs?”

Então, o que faz com este tipo de poder? Bem, uma coisa que não pode fazer é levá-lo ao Starbucks local, uma vez que o RB17 não será legalizado nas ruas em lado nenhum, semelhante ao FXX-K da Ferrari concebido exclusivamente para pistas de corridas.

Ainda não é claro se uma equipa de engenheiros transportará o carro para todos os eventos de pista ou se os proprietários poderão armazená-lo nas suas garagens, mas com um preço de 7,5 milhões de dólares, tais detalhes podem ser de pouca preocupação para os compradores.

Design orientado para o desempenho

Cada linha e curva do RB17 serve um propósito impulsionado pelo desempenho. Equipado com aerodinâmica ativa nas asas dianteiras e traseiras, bem como no difusor, o RB17 pode gerar quase 1,9 toneladas (1.725 kg, 3.800 lb) de força descendente – quase o dobro do seu próprio peso – a altas velocidades.

Esta imensa força descendente ancora o carro à pista, permitindo forças nas curvas que desafiam a física convencional. A sua suspensão pushrod inspirada na F1 ajusta a altura de condução dinamicamente para maximizar a aderência.

Para abrandar a partir de velocidades superiores a 320 quilómetros por hora e suportar forças até 5G, o RB17 possui sistemas de travagem por fio antibloqueio de carbono instalados atrás dos seus pneus Michelin de 18 polegadas.

Perfeição Personalizada

A Red Bull planeia personalizar o design estético exclusivamente para cada um dos seus 50 compradores, permitindo-lhes selecionar cores e materiais interiores e exteriores adaptados às suas preferências. Além disso, a Red Bull oferece pacotes de “detalhes” personalizados, mantendo funcionalidades base consistentes em todas as unidades. O carro inclui armazenamento dedicado para o capacete e fatos de corrida, como fatos de combate a incêndios.

Jeremy Clarkson comparou uma vez o Bugatti Chiron a uma força da natureza, dizendo: “Isto não desafia a lei da física. Isto bate-lhes”. Em contraste, o RB17 parece preparado para dissecar e dominar meticulosamente as leis da física em percursos rodoviários cronometrados.

Quanto ao nome, o RB17 deriva da progressão de Max Verstappen durante a pandemia, conduzindo o carro de F1 RB16 2020 antes de fazer a transição direta para o RB18 em 2022, deixando o nome RB17 disponível.

Esperamos ansiosamente testemunhar o RB17 em ação em Nürburgring Nordschleife, mostrando a sua velocidade e capacidade de manobrabilidade incomparáveis. tosse Max, estás pronto para isso?

Leia o Artigo Original: New Atlas

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