Tanzânia em movimento! Graças à Revolução da Idade da Pedra
Chegar a uma clínica, ir à escola, ao mercado ou ao trabalho, para muitas pessoas na zona rural da Tanzânia , depende de atravessar um rio com segurança.
Cerca de 40 milhões de pessoas residem em áreas remotas do país da África Oriental , entre as economias mais pobres do mundo.
Os altos custos de aço e concreto armado e uma população em rápido crescimento sugerem que o governo nacional tem dificuldade em restringir a infraestrutura tão necessária.
No entanto, uma nova solução que restaure a antiga arte da construção de pontes em arco de pedra pode levar os tanzanianos rurais de forma segura e sustentável ao seu destino.
A instituição belga Enabel e a Agência de Estradas Rurais e Urbanas da Tanzânia construíram 70 pontes em arco de pedra para aldeias em Kigoma, noroeste da Tanzânia, nos últimos quatro anos.
A Dra. Adrienne Tomor, consultora estrutural que ensina engenharia civil e ambiental na Brunel University em Londres, afirmou que as pontes de pedra oferecem uma opção de emissão ultrabaixa para concreto e aço com baixos custos de manutenção.
As pontes típicas de aço e concreto exigem produtos e equipamentos industriais caros e ávidos de carbono. As novas pontes de pedra de Kigoma são criadas com pedra, areia e madeira de origem regional e, mais importante, mão de obra (todos em grande oferta).
Dr. Tomor explicou que a pedra chega em motocicletas ou pedaços extraídos do leito do rio, e a comunidade regional escava as fundações. O Dr. Tomor acrescenta que as pedras são revestidas com a terra vermelha regional, murrum, que se compacta sem esforço e suporta a monção, o que não é tarefa modesta. trabalho nas inundações das monções) criam essas pontes por meio de engenhosidade, habilidade e força muscular.
Evitar aço, concreto e métodos de construção típicos para mão de obra e componentes locais reduz os custos em 80 a 85% e reduz as emissões de carbono de 50 a 80%. Além disso, o dinheiro investido na construção pode ser devolvido à comunidade, em vez de investir na contratação de maquinário caro e pagar salários substanciais para grandes empresas. Além do custo e das vantagens ecológicas , tendo participado da sua construção, os habitantes da região estão investindo nas pontes e desejam mantê-las.
As pontes custaram cerca de ₤ 35.000 cada para serem construídas e são 80% financiadas pela Enabel, que traduziu um manual de construção em suaíli para a agência de estradas utilizar. Colocando o projeto em licitação, a agência pode construir uma ponte de concreto por ano. Incorporando pessoas regionais na construção, esse mesmo custo pode financiar 10 pontes de pedra. Isso também significa que os governos locais não precisam pedir apoio financeiro ao governo central e podem melhorar mais estradas rurais sem que seu orçamento aumente.
O Dr. Tomor, que inspecionou a qualidade e o desempenho estrutural, afirmou que tanto o projeto quanto a implementação dependem de diretrizes básicas experimentadas e testadas ao longo do tempo. Dr. Tomor acrescenta que as pontes de alvenaria duram muito mais do que concreto ou aço, provavelmente um mínimo de duas vezes a vida útil. Há um estojo envolvente para restaurar este material excepcionalmente duradouro.
O governo da Tanzânia está considerando um programa para implementar o projeto nacionalmente. Dr. Tomor afirmou que há muito que o mundo desenvolvido pode aprender com isso. Além disso, levanta algumas preocupações sobre por que as pontes em arco de alvenaria são uma alternativa no Ocidente, particularmente com o impulso para uma construção mais sustentável e uma diminuição do carbono.
Originalmente publicado por: techxplore.com
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