Top Motoring Leader solicita transporte para liderar a recuperação financeira da Austrália
De acordo com um dos principais líderes do setor, o setor de transporte foi elogiado como uma das maiores partes da economia regional da Austrália por nos conduzir em nosso período de recuperação pós -COVID-19 .
A Australian Automobile Association (AAA) pediu que o transporte se torne um dos principais setores na restauração financeira da Austrália e uma parte importante das próximas eleições federais do ano.
De acordo com o órgão de altura para o setor automobilístico, a Austrália acaba de cair na avaliação do Fórum Econômico Mundial de infraestrutura de transporte internacional, caindo do 18º para o 38º lugar nos quatro anos que antecedem 2019.
O diretor administrativo da AAA, Michael Bradley, solicitou ao governo australiano que reavaliasse como investe seus ganhos fiscais, com apenas metade dos US$ 13 bilhões previstos a serem adquiridos do imposto de consumo de combustível a ser reinvestido em projetos de transporte.
Bradley afirmou: “Com os preços da gasolina em níveis recordes, os motoristas australianos merecem ter cada centavo de seus impostos de combustível gastos em projetos que tornam seus deslocamentos mais rápidos, suas famílias mais seguras e suas comunidades mais fortes”.
“A última década viu apenas 53% do consumo de combustível gasto na rede de transporte e, como resultado, a Austrália agora está tendo que recuperar o atraso.
“Ambos os lados da política estiveram certos nos últimos dias em resistir aos pedidos de cortes de impostos sobre os combustíveis, citando a importância do imposto de consumo como a principal fonte de receita da construção de estradas do país.
“Mas chegou a hora de ambos os lados da política se comprometerem a usar 100% dos impostos sobre combustíveis para construir projetos que façam com que os australianos e nossa economia voltem a funcionar.”
O projeto Green Light Australia’s Recovery da AAA faz parte do sistema de políticas do órgão superior para 2022. Ele pede investimentos mais inteligentes em infraestrutura, mas também uma estratégia nacional mais consistente para segurança no trânsito.
Bradley foi franco sobre a preocupação com a segurança rodoviária, exigindo anteriormente uma abordagem baseada em dados para organizar melhores meios para melhorar as estradas australianas.
Bradley afirmou no ano passado, após um registro de pedágio notavelmente alto, que: “O agravamento do pedágio na Austrália reflete mal em nossa caótica abordagem nacional à segurança no trânsito, que tem sido demonstrado por pesquisas e análises recentes que ainda carecem de clareza e coordenação .”
“A coleta e o relatório de dados nacionais de trauma no trânsito permanecem caóticos, e os ministros que consideram a atrasada Estratégia Nacional de Segurança no Trânsito da Austrália 2021-2030 precisam priorizar essa questão.
“Em um momento em que os australianos têm relatórios diários de infecções, hospitalizações, mortes e vacinações por COVID-19 divididas por idade, gênero e jurisdição, ninguém sabe quantos australianos ficaram gravemente feridos em nossas estradas no ano passado, muito menos as intervenções que provavelmente entregar melhorias no futuro.”
Também estão inseridas no sistema de políticas da AAA suas aspirações para que o governo australiano fortaleça a qualidade do combustível disponível para os motoristas regionais (diminuindo as emissões de gases de efeito estufa). Ao mesmo tempo em que promove procedimentos mais precisos de testes de emissões e eficiência de combustível – depois de descobrir que uma variedade de veículos não atendeu aos requisitos regionais.
Um relatório da AAA identificou que os custos de transporte doméstico australiano aumentaram para aproximadamente US $ 413 por semana em 2021, com o recente boom dos preços do petróleo apenas elevando esses números.
Originalmente publicado por: whocar.com.au
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