Air France-KLM inclui imposto sobre biocombustíveis para passagens aéreas
Os ingressos estão cada vez mais caros
A Air France-KLM compartilhou na segunda-feira que incluiria uma taxa adicional de 12 euros (US$ 13,50) em suas passagens para compensar a despesa do uso de combustível de aviação sustentável mais caro.
A Air France alegou que a taxa de combustível seria adicionada às passagens a partir de 10 de janeiro.
Os passageiros de autocarro vão pagar cerca de um a quatro euros a mais enquanto os de negócios vão pagar entre 1,5 euros e 12 euros, dependendo da duração da viagem, afirmou numa comunicação aos seus clientes.
A parceira holandesa da Air France, KLM , e a subsidiária de baixo custo Transavia podem incorporar uma taxa adicional em voos saindo da França e da Holanda, anunciou a empresa, incluindo a substituição de 0,5% e 1% do querosene que usa pela opção sustentável.
O combustível de aviação sustentável ou SAF é produzido principalmente a partir de óleo de cozinha usado, silvicultura ou resíduos agrícolas .
Ele permite que as companhias aéreas minimizem as emissões de carbono em 75% em comparação com o querosene durante o ciclo de vida do combustível.
Atualmente, o combustível de aviação representa de 20% a 30% dos custos das companhias aéreas.
A adesão ao SAF, que é entre 4 e 8 vezes mais caro, tem sido lenta.
Os atuais níveis de fabricação estão muito abaixo do que seria necessário para abastecer a frota mundial de aeronaves.
Uma indústria progressivamente mais limpa
Em 2019, o combustível sustentável representou menos de 0,1% dos 360 bilhões de litros de combustível utilizados pelo setor de aviação.
A Air France afirmou que era certo que o preço do SAF cairia à medida que mais países europeus começassem a produzi-los em massa.
Na quinta-feira, a companhia aérea afirmou que daria aos viajantes a possibilidade de contribuir para a aquisição de combustível sustentável adicional.
A Air France prometeu que cada euro contribuído iria para o SAF.
O tráfego aéreo representa 2,5% e 3% das emissões internacionais de carbono. O setor pretende se tornar neutro em carbono até 2050, tanto investindo em jatos que consomem menos querosene quanto usando combustível mais limpo.
Sob uma nova lei que entrou em vigor na França em 1º de janeiro, as companhias aéreas que reabastecem no país são obrigadas a usar um mínimo de 1% de combustível sustentável em sua mistura de combustível – uma porcentagem que deve aumentar para 2% em 2025 e 5% em 2030.
Originalmente publicado por: phys.org
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