Primeiro Vislumbre do X-Plane VTOL a Jato Revelado para o Programa DARPA
Modelo em túnel de vento do novo avião X da Bell
A Bell revelou uma nova imagem que mostra o seu inovador híbrido de helicóptero e avião a jato, oferecendo um vislumbre do futuro da aviação. O modelo, utilizado em testes de túnel de vento, representa a entrada da Bell no programa SPRINT (Speed and Runway Independent Technology) da DARPA.
Tradicionalmente, os helicópteros destacam-se pelas suas capacidades de descolagem e aterragem vertical (VTOL), especialmente em terrenos difíceis, mas carecem de velocidade. Os aviões a jato, por outro lado, oferecem alta velocidade mas dependem de pistas ou superfícies planas, mesmo para modelos STOVL. O programa SPRINT da DARPA tem como objetivo colmatar esta lacuna através do desenvolvimento de uma aeronave capaz de efetuar voos horizontais com velocidade de jato e VTOL semelhantes aos das aeronaves de asas rotativas.
O X-plane da Bell, um dos principais concorrentes do programa, assemelha-se a um Boeing Osprey da Bell com caraterísticas transformadoras que fazem lembrar um gadget de alta tecnologia. Após a descolagem, as suas nacelas de rotor inclinam-se para a frente para um voo horizontal. Ao contrário dos modelos convencionais, as pás do rotor dobram-se para dentro das naceles para reduzir a resistência, permitindo que os motores a jato assumam o controlo sem problemas.
Primeiro olhar sobre o X-Plane da Bell: Testes de rotor dobrável e design simplificado revelados
Conceção artística dos novos X-planes em voo. Sino
O mecanismo do rotor dobrável foi submetido a testes bem-sucedidos em 2023 na pista de testes de alta velocidade de Holloman, no Novo México, seguidos de testes em túnel de vento no NIAR da Universidade Estadual de Wichita, revelando o casco aerodinâmico do X-plane, asas finas, cauda em forma de V e nacelas com rotores dobráveis protegidos por carenagens aerodinâmicas.
O demonstrador de tecnologia da Bell, uma aeronave com piloto opcional, atingirá 450 nós (518 mph), com um alcance de 200 milhas náuticas, um teto de 30.000 pés e uma capacidade de carga útil de 5.000 libras – suficiente para transportar um pequeno veículo.
Concebida para aumentar a velocidade, o alcance, a capacidade de sobrevivência e a manobrabilidade, a aeronave irá beneficiar particularmente as forças especiais no Indo-Pacífico. “Este inovador sistema Stop/Fold revolucionará as aeronaves de elevação vertical”, disse Jason Hurst, vice-presidente executivo de engenharia da Bell.
Leia o Artigo Original: Science Alert
Leia mais Gordura Oculta Pode Prever Alzheimer Décadas Antes dos Sintomas
